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锂电未来发展方向如何?

文章来源:澳门皇冠官网 人气:1120 发表时间:2018-01-20 17:34:21

2018年1月16日,工业和信息化部宣布推出首批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这也是今年的第一批入围名单。与一年前的第一批清单相比,小编从两年的公告中,通过图表总结了不同类型新能源汽车电池匹配的变化,分析了电池未来的发展方向。

新能源汽车产品类型

2017年,首批推动动力电池组应用的新能源汽车共有185款新能源车型入围。其中,新能源客车73辆,新能源物流车36辆,新能源客车76辆。

2018年1月16日,工业和信息化部公布了首批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,共有167款新能源汽车产品入围。其中,36款新能源乘用车产品,65款新能源乘用车产品,66款新能源专用车产品。

从上图可以看出,新能源汽车产品,乘用车和乘用车的数量与去年第一批相比有所下降;在新能源物流车方面,数量显着增加。从数据中不难看出,市场对新能源物流车辆细分市场有利。

不同电池类别的匹配条件

在电池类别方面,2017年,磷酸铁锂和三元电池成为主流,合计占66%;锰酸锂电池占23%;未贴标签的锂离子电池占7%;燃料电池模型占1%;超级电容器电池占3%。

2018年,电池类依然以磷酸铁锂为基础,配套94款,占56%;用于三元电池的47节电池,占28%; 8个锂锰氧化物电池,占5%; 10节锂离子电池,占6%;燃料电池型号5,占3%;多层复合电池只有3种型号,占2%。

总体而言,从去年到今年,磷酸铁锂和三元锂仍占主流。不同的是,在今年上市的首批电池配件中,磷酸铁锂占比相对较高,而三元锂电池的比例有所下降。 。

新能源客车

具体到新能源乘用车,2017年首批73辆新能源乘用车配套电池类型,磷酸铁锂占比最大,占67%。三元锂电池占23%,其余为未标记型锂离子电池。

根据2018年首次公布的36辆新能源乘用车匹配电池类型的数据,三元25型号占69%;这个比例是最大的。 2种磷酸铁锂,1种多组分,8种锂离子未标记。

比较这两个数字的数据,我们可以发现2018年新能源乘用车的电池配套情况发生了很大变化。磷酸铁锂的比例大大降低,三元锂电池已成为新能源乘用车的主流选择。

新能源客车

2017年新能源客车的新电池类型主要是磷酸铁锂和锰酸锂,分别占46%和40%,占新能源客车的一半以上。超级电容器和燃料电池也成为新能源客车的新选择。

在2018年匹配的电池类型中,磷酸铁锂仍然是新能源客车领域的领导者,58辆新能源客车共支持58款车型,占89.2%。

数据显示,去年40%的锂锰氧化物电池在新能源客车上显着减少。在2018年首次公告的结果中,很明显磷酸铁锂电池已成为新能源客车的主要选择。与乘用车相比,新能源客车占地面积大,可以携带更多电池。因此,对电池能量密度的要求不高,安全性更重要。因此,制造商采用成熟的磷酸铁锂电池作为主流选择是合理的。

新能源专用车

2017年,首批36款新能源专用车型配备磷酸铁锂,占14%; 21个三元电池,占58%;而锰酸锂9,占25%。 ,1种锂离子未标记。

2018年,首批66款新能源专用车型配备磷酸铁锂,占51.5%;三元电池,22,占33.3%;锰酸锂4,多组分,2种两种类型的锂离子没有标记,两种氢燃料电池由安徽一之电能源科技有限公司提供。

总体而言,2018年新能源物流车辆数量远高于去年。它主要配备磷酸铁锂电池,三元电池的数量基本不变。值得一提的是,它致力于新能源。燃料电池已被添加到汽车中作为动力源。

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